近期，舟山中远船务实现57000DWT散货船97天下水周期的最短记录，同时艉成型、主船体成型均有不俗表现。这些生产的重大突破与公司实行的“大包”管理模式有着密切关系。

      “大包”机制是舟山中远船务紧密联系“外包管理科学化”的总体工作，是在“两个不变、四个转变”的外包科学化管理理论指导下，实施的一项创新之举。公司把施工队星级管理考核与“大包”机制紧密结合，充分调动分承包方积极性，并把“大包”队伍作为企业的一个工区，落实工区帮扶措施，积极帮助他们强化安全管理、推进班组化建设、认真做好生产生活服务保障工作等。“大包”机制现已在舟山中远船务实施一年，取得了显著成效。

      一是造船管理能力更为强大。通过整船“大包”并自主管理，“大包”队伍狠抓管理，弥补了公司造船管理面广、现场管理人员不足、现场管理粗犷等问题。单船管理形成了竞争机制，相互促动，取长补短。缩短了公司造船管理战线，分散了生产任务，为公司集中精力提升管理提供保障。

      二是生产工艺流程更为顺畅。结合地域特点，公司的“大包”管理模式有效解决了劳动力问题，“大包”队伍内部班组工作安排灵活，工人可以向复合工种转变。施工过程中工种之间扯皮现象大大减少，内部协调更为顺畅，沟通交流更为便利，整体生产流程向顺畅化发展。

      三是船舶搭载周期更为快捷。“大包”队伍机制在产品生产方面效果最为显著，即搭载速度迅速得到提高，并在很大程度上拉动了造船的整体速度。刚刚下水的N248号57000DWT散货船搭载周期97天的实现，已初步显现其优势。