近期，镇江地方海事局推出游艇驾驶适任考试公告，近2个月来咨询者多、报名者少，考试培训班至今未能开班。海事部门分析，当前市民对游艇驾驶的了解，还在认知预热过程中。

   “近2个月来，前来咨询的有40多人，但真正留下联系方式的仅有4人，因此至今不能开班。”镇江地方海事局卢艳平介绍说，2年前，镇江地方海事局通过监控发现，在句容李塔水库，一些来度假的自驾游客人，从私家车后备厢拿出充气游艇，准备下水库游玩。后来才了解到，游客是上海一家自驾游俱乐部的成员。今年，海事部门结合对游艇休闲旅游业的调研考察分析，认为随着金山湖水域的建成，水上休闲生活也将会在镇江逐渐成为时尚。

　“报纸上的考试公告看到了，尽管我对游艇驾驶有兴趣，也电话咨询过了，但暂时不会去参加培训考试。”顾先生对镇江游艇会怎样发展还不太清楚，“需要等等、看看再说。”

　 市民李先生刚从部队复员回来，正在找工作的他也有意成为游艇驾驶适任人员，“不过，考出来是不是能找到专业代驾工作还没有底，加上培训费用不低，所以还在犹豫。”

　 镇江作为滨江城市，具有优越的水上活动条件，早在三五年前，就有人曾动议购买游艇作为私人聚会的场所，后因种种原因搁浅。一个月前，又有三四位市民有意共同投资经营游艇码头等项目。

　 “在这次报名咨询中我们发现，市民对游艇以及游艇经济的了解还不太多，需要进一步扩大宣传。”负责此次考试工作的海事局船务科科长邓益民说，目前市民对游艇的定义理解有误区。国际上对游艇的定义是：以休闲、娱乐为目的的非营运性机动（或机帆一体）船艇。也就是说，游艇是“私人性质”的，不营运，不参与公共交通运输。而市民通常认为游艇就是公园等机构供游客观光的船艇，其实不然。公园里的船艇具有营运性质，“用更通俗的话说，即便形状上是船艇，但是一旦用于营运，那这个船艇在专业意义上就不再叫游艇，而是叫船舶。”

　 海事人士解释，游艇驾驶适任人员是专用术语，是指具有游艇驾驶专业技能并持有技术证书的人员，可以是游艇主，也可以是专业代驾人员。按照其他城市的常规做法，一般是随着水上经济的发展，会逐步出现水上俱乐部，随之，就会出现私人游艇，这时，市场会有需求进行游艇驾驶适任人员的培训和考试。目前，镇江地方海事是为我市水上经济发展起步，而提前做好服务。

　 海事部门介绍说，苏州是我国目前拥有内河游艇数量最多的城市，占全国总数的3/4，北京、上海等地有不少人均在苏州拥有私人游艇，水星俱乐部等国际连锁机构纷纷落户，会员入会年费就达10万元、35万元乃至更多，和游艇相关的产业链也随之兴起。近5年来，北京、上海、苏州、青岛、海南等游艇数量以及游艇驾驶适任报考人数不断递增，有的城市甚至出现游艇泊位紧张的情况。