12月8日下午1时许，中国长航江东船厂为德国布斯船舶基金有限公司建造的首艘1000箱船CONMAR BAY号在长江超低水位状况下安全顺利下水，为长航江东船厂年度“下八”目标的完成，划上了圆满的句号。
     为此12月9日，芜湖公司党委、行政、工会通令嘉奖参与9号1000箱船全体功臣。
     嘉奖令指出，今年入冬以来受长江上游来水和持续降雨减少的影响，长江水位不断下降，中下游地区水位创今年入冬以来新低。根据大计划安排，四季度必须完成三条万吨级以上船舶下水任务，如这艘船不能如期下水，随着江水的持续下降，就要延至明年的春潮来临方能下水，这将会导致9号船占用船台，影响后续船舶上台建造等一系列的不利局面的出现，甚至影响到2011年全年生产计划的布局。在这严峻的生产形势面前，公司领导审时度势，总揽总局，与顾问魏代舟、宁小宝、总装分厂厂长张修平、副厂长周成仁、工程部副部长程启胜等同志一道，科学分析，反复研究，改进下水工艺，科学地制定船舶下水方案，经过严密地计算，果断决定采取在艉部增加4只辅助气囊，并用钢环保护，以防气囊破损和脱落；减少空船重量并将艏部由原来安装7道的钢托架增加到10道钢托架，以减小船舶下水过程艏跌落对船体及滑道所产生的冲击；钢托架支楞由原来的200毫米调整为80毫米，以缩小艏托架船体摇摆空间；在船舶中部内底增加了横向肋板，以加强船体在下水过程中自身钢性和与滑道的接触面；艏托架固定钢丝绳采用大角度形式，以控制下水过程中钢托架的稳性；增加艏部载荷，减少下水过程中的艉弯等八项具体措施，避免船体下水过程中产生变形。由于科学保障措施得力，使该船在历史最低水位安全顺利下水，刷新了新的历史纪录。
     该船的顺利下水，为今年“开七、下八、交十”生产目标的完成，为明年生产开好局、起好步，奠定了坚实的基础。
     嘉奖令强调，9号1000箱船的成功下水，是参与该船建造的全体员工、总装分厂起重工段全体同志细致操作，同心协力，精心组织、精细施工、顽强拼搏的结果。为此，公司党委、行政特向你们提出表扬和嘉奖。希望全司职工向他们学习，为圆满完成全年的奋斗目标继续不懈努力。