船舶营运

SEEMP(Ship Energy Efficiency Management Plan)：是IMO MEPC59次会议以MEPC.1/ Circ.683通函通过的。SEEMP和EEDI一样，在2010年3月份召开的MEPC60会议上，已基本形成了将SEEMP纳入MARPOL附则VI强制实施的法律框架，并且很有可能在今年7月召开的MEPC62次会议获得通过而强制实施。

船舶能效管理计划（SEEMP）的目的是为公司和/或船舶建立提高船舶作业能效的机制。The purpose of a Ship Energy Efficiency Management Plan (SEEMP) is to establish a mechanism for a company and/or a ship to improve the energy efficiency of a ship’s operation.

SEEMP应由船东、船舶经营者或任何其他相关方（例如租船方）制定并作为船舶特定计划。SEEMP试图通过4个步骤提高船舶能效：计划，执行，监测以及自我评估和改进。这些组成部分在提高船舶能效的连续周期中起重要作用。在周期的每个反复中，SEEMP的一些项目必定会改变，而其他则保持不变。

EEOI(Energy Efficiency Operational Indicator)是SEEMP实施的一项监测工具。
如使用，EEOI应按照本组织制定的指南（环保会通函MEPC.1/Circ.684）进行计算。如认为适当，可计算EEOI值的滚动平均指数以监测船舶的能效。

影响最大最直接的两个方面：
（1）IMO GBS要求下的协调后共同结构规范
涉及船级社规范的IMO 审核；
涉及船舶建造流程和标准；
涉及新一代CSR船舶设计和建造的再次调整和改进；
涉及知识产权的保护。

（2）EEDI的要求
涉及新一代绿色船舶的设计；
涉及船舶营运方式的变化；
涉及绿色高效船用产品的使用。