烟台市充分发挥区位、资源、科技和产业优势，大力发展造船及海洋机械制造业，积极培育高端产业和产品集群，推动海洋制造产业蓬勃发展。 
      记者在蓬莱中柏京鲁造船舾装码头看到，工人们正在为公司刚刚生产的巴拿马型散货船做试航前的准备。公司副总经理郭书远告诉记者，这艘船是公司与新加坡一家造船公司联合设计的，节能是它的最大特点：“每天大概是31吨油，比一般的船节约5%到10%，全世界最节能的，载重量大。” 
      依靠节能这一优势，巴拿马型散货船吸引了来自瑞典，德国，希腊、韩国等国家源源不断的订单，今年上半年，京鲁造船交付使用2条7000吨的化学品船、出坞3条7万5千2百吨的散货船，目前公司还有6条这种型号的货船正在建设。 
      就在中鲁造船为纷至沓来的订单应接不暇时，远在一百多公里外的海阳来福士海洋工程有限公司，依靠技术创新，研发出了基于双段造船法的新型造船系统，使公司仅通过两个分段船体就可以集成一条新船。公司生产管理部经理蔡峰说：“我们这个属于高附加值的。以海阳为生产基地，建成模块之后，通过泊船，经过海路运到烟台，利用烟台2万吨大型起吊设备，通过上下模块进行组装，这个在国内乃至世界上也是名列前茅的，节约了建造成本，把生产建造周期大大缩短。” 
      在山东半岛蓝色经济区建设过程中，烟台利用科技创新、新技术引进等一系列行之有效的措施，使各大船厂在转方式调结构中都找到了适合自己的发展方式。不少船厂的订单已经接到了2012年，其中90%以上是出口订单。烟台市海洋经济发展推进委员会办公室副主任杨少军说：“我市船舶及海洋机械制造业发展迅速，产值从2006年的12亿元增加到2009年的120亿元，规模以上企业达到十家，配套企业四十余家。下一步我们将认真贯彻落实国家和省船舶工业调整振兴规划，造船业由普通的船舶制造为主，向高端的海洋工程装备制造、特种船舶的制造转移，推进海洋工程装备和特种船舶制造业实现跨越式发展，努力打造国际有影响的特种船舶和海洋工程装备制造业基地。”