金秋送喜，捷报频传，九月底到十月初的十余天时间里，集团公司实现一艘92500吨散货船、两艘5000PCTC船、两艘19000吨化学品船、两艘16500吨化学品船命名，两艘92500吨散货船交付，迎来了命名7艘、交船2艘的生产大丰收。 
    9月30日，舟山船厂承建的92500吨散货船9号船被命名为“约翰·沃尔夫（John wulff）”号；10月8日，东海岸公司承建的5000PCTC船3号、4号船分别被命名为“派格丽亚（Paglia）”号和“班尼亚（Pagna）”号；10月10日上午，东海岸公司承建的首制两艘19000吨化学品船分别被命名为“海港进步号（Harbour Progress）”、“海港先锋号（Harbour Pioneer）”，当日下午，舟山船厂承建的首制两艘16500吨化学品船分别被命名为“海港时尚号（Harbour Fashion）”、“海港特色号（Harbour Feature）”。这七艘船舶中，两艘5000PCTC船与4艘化学品船都属于高新技术类新型船舶，该两类船型的建成命名标志着集团公司在发展高技术含量、高附加值船舶产品方面取得了重大突破。 
    9月29日，大神洲公司承建的92500吨散货船4号船签约交船；10月8日，舟山船厂承建的92500吨散货船9号船交付船东。交付的两艘92500吨散货船总长230米，型宽38米，型深20.70米，结构吃水14.90米，入法国BV船级社。 
    据了解，集团公司自2007年以来，开始致力于建造高新技术船舶产品的研发，并承接了5000PCTC汽车滚装运输船，首制两艘5000PCTC船已于2009年11月交付，此次命名的3号船、4号船为该系列船的后续船，该两艘船的坞内建造周期仅为111天，比首制船缩短了40天；19000吨化学品船为东海岸公司继5000PCTC船之后建造的又一型新型船舶，首制两艘船于去年7月28日开工建造，同年10月23日进坞合拢，坞内周期仅三个月，并刷新了省内同类首制船船坞周期纪录；首制两艘16500吨化学品船由舟山船厂承建，该两艘船克服了诸多建造困难和技术难题，目前已取得了阶段性成果。此次新船的建成命名，为集团公司建造高新技术船舶翻开了新的一页。