金秋送喜,捷报频传,九月底到十月初的十余天时间里,集团公司实现一艘92500吨散货船、两艘5000PCTC船、两艘19000吨化学品船、两艘16500吨化学品船命名,两艘92500吨散货船交付,迎来了命名7艘、交船2艘的生产大丰收。
9月30日,舟山船厂承建的92500吨散货船9号船被命名为“约翰·沃尔夫(John wulff)”号;10月8日,东海岸公司承建的5000PCTC船3号、4号船分别被命名为“派格丽亚(Paglia)”号和“班尼亚(Pagna)”号;10月10日上午,东海岸公司承建的首制两艘19000吨化学品船分别被命名为“海港进步号(Harbour Progress)”、“海港先锋号(Harbour Pioneer)”,当日下午,舟山船厂承建的首制两艘16500吨化学品船分别被命名为“海港时尚号(Harbour Fashion)”、“海港特色号(Harbour Feature)”。这七艘船舶中,两艘5000PCTC船与4艘化学品船都属于高新技术类新型船舶,该两类船型的建成命名标志着集团公司在发展高技术含量、高附加值船舶产品方面取得了重大突破。
9月29日,大神洲公司承建的92500吨散货船4号船签约交船;10月8日,舟山船厂承建的92500吨散货船9号船交付船东。交付的两艘92500吨散货船总长230米,型宽38米,型深20.70米,结构吃水14.90米,入法国BV船级社。
据了解,集团公司自2007年以来,开始致力于建造高新技术船舶产品的研发,并承接了5000PCTC汽车滚装运输船,首制两艘5000PCTC船已于2009年11月交付,此次命名的3号船、4号船为该系列船的后续船,该两艘船的坞内建造周期仅为111天,比首制船缩短了40天;19000吨化学品船为东海岸公司继5000PCTC船之后建造的又一型新型船舶,首制两艘船于去年7月28日开工建造,同年10月23日进坞合拢,坞内周期仅三个月,并刷新了省内同类首制船船坞周期纪录;首制两艘16500吨化学品船由舟山船厂承建,该两艘船克服了诸多建造困难和技术难题,目前已取得了阶段性成果。此次新船的建成命名,为集团公司建造高新技术船舶翻开了新的一页。
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