日前，随着人保财险航运保险运营中心以及太平洋产险航运保险事业营运中心相继开业，国内对航运保险专业人才的需求越发紧迫。据了解，目前上海涉及航运保险相关业务的从业人员还不足千人。国内航运保险人才储备相对匮乏已是不争的事实。如何引进高端人才、加快人才培养、加强人才储备，是航运保险事业快速发展的基石。为此，记者采访了人保财险航保中心总经理韦松。

        培养复合型人才高质量的航运保险人才，是高水准的航运保险服务的保障。与其他险种相比，航运保险因其专业性强，门槛较高，因此需要一批掌握海事、保险、贸易、法律等各方面知识的复合型人才。其中涵盖了保险学概论、船舶保险、货运保险、保障赔偿责任保险、保险实务与法规、资产评估与船舶估价、海损鉴定与理赔、海事法、英语口语、英语函电等等各个知识要点。
 

        那么，如何培养具有符合行业需要的复合型人才？韦松表示，“我们通常会招聘各方面的人才，如保险、法律、财务、精算、外语等专业的人才。一般来说，按照岗位需要选定人员后，会进行长达半年的全流程培训。通过轮岗学习，熟悉并掌握各方面的知识和技能，然后在岗位上再干学结合，最后成为符合岗位需要、并能独立上手的复合型人才。以外语专业毕业生为例，一方面，从事保险信息及资料的翻译整理工作，发挥其特长；另一方面，参与到具体的船舶保险业务中，学习船舶知识，与客户进行接触，逐渐深入到贸易领域。一般来说，经过两至三年的实践后，才能独立上手负责相关业务。

        进行针对性培训一方面，是员工的日常培训，另一方面，是国内外的专业培训。据了解，人保总公司以及各省级公司都有专门的教育培训部门，每年都会组织员工，根据管理、营销、承保等各个岗位的要求，进行针对性的培训。像船舶货运方面，每年会有全国范围内的培训，并进行每年一次的境外大规模专业培训。

        据韦松介绍，“2010年12月初，我们刚在澳大利亚举办了一个培训班。当时主要是针对资深核保人和船舶货运营销团队的骨干及业务管理负责人进行培训，这次安排的是让他们深入了解码头业务和拖舶业务的风险点。并邀请国外的专家对如何降低船舶货运风险，受损后如何评估等话题举行深入讲解。”

        引进专家级人才除了自身培养之外，引进积累了几十年丰富经验的高端人才，也是加大人才储备的重要途径。“我们还引进了国内某大型运输公司的轮机长作为船舶货运专营团队的专家级成员，主要负责处理沿海内河船舶的机损险。比如评估机械设备的潜在风险，如何维修、保养相关设备。一旦出险，他将和我们的理赔人员一起与客户沟通。”俗话说，隔行如隔山。通才需要培养，而专才则需要引进。这种方式在行业内也有一定的借鉴意义。

        据了解，人才流动在这个行业具有一定普遍性。除了上述案例外，像海上保险公估公司的专业人才，大多数是由具有多年保险行业经验或海上专业的专才转型后来胜任。其具备的专业素质包括：精通保险专业知识，懂得相关产业政策、经济、法律、财务会计等知识，并精通专业技术，如国际贸易、航运、航海、物流、机械、工程等等。如此高的入行门槛，没有超过五六年的实战经验积累是无法胜任的。