在前不久刚刚借宿的江苏海事职业技术学院2014届毕业生供需洽谈会上，该校的1546个水上专业毕业生，赢得近百家水上企事业单位争抢，提供的水上优质岗位达到了2500余个，供需比达到了1：1.6。据了解，虽然国际经济形势的回暖情况还不太明显，但依然有复苏迹象，使得航运企业开始储备专业人才，不仅用人需求在增加，对于高职院校的水上毕业生，在上船转正后，都开出了过万元的待遇。
 
    实习期过后

    就有人月入过万

    在江苏海院的招聘现场，找工作的毕业生都显得相对轻松，他们中的大多数其实基本都定下了“婆家”。江苏海事职业技术学院院长刘红明介绍，他们学校2014届毕业生共有3397名，其中水上专业1546人，陆上专业1851人。当天的招聘会水上优质岗位超过2500余个，陆上优质岗位超过2000个，整体供需比达到了1：1.3。用人单位需求超过毕业生数量，这也使得海院的毕业生在找工作时，压力不算太大。刘红明分析，水上专业毕业生供不应求和我国目前经济形势回暖的趋势有关，大型国企抵抗危机能力强，嗅到经济回暖的迹象开始储备人才。

    来自航海技术专业的毕业生陈正鹤，此前已经通过江苏国际海员服务有限公司的考核。招聘会当天，他将与用人单位现场签订就业协议书。他告诉记者，实习期每月工资200美金，转正做水手后，每月300美金。如果能做到三副，每月工资能到2000美金，到大副就能拿到4000美金了。都说做船员会很苦，陈正鹤也说，他知道自己的工作，每年会有8个月时间漂在海上，但他觉得没什么，“干什么都要吃苦，这点苦不算什么。”
 
    高层次

    水上管理人员缺乏

    据有关统计数据显示，目前我国每年的船员需求量为5万人，而国内29所航海类院校和120多家船舶公司及社会机构培训的水手技工加起来有9万人。“虽然普通船员总体数量大，但高素质的技能型一线人才却很欠缺。”刘红明表示。

    在海上航行，需要责任、能力，要敢于承担风险。“除了基本的操作技能，还要能应对恶劣天气，参与日常货轮管理，懂得国际贸易、报关等等。”刘红明说，20多位船员要照看好资产上亿的货轮，责任不轻。另外，由于长期在海上，船员们还得有身体和心理素质。为了增强学生竞争力，刘红明说，海事学院的学生们在校期间都要参加水手资格考试，每年有70%的学生能一次性通过这项考试，取得水手资格证，毕业前，持证的学生能达到90%。“有不少人实习期结束后，可以直接升任三副和三管轮，月薪过万。”
 
    中国远洋运输（集团）公司人力资源部船员管理室贾广超经理表示，今年，全国航海类毕业生有1万人，他们集团用人需求为1000人，由于此前在江苏人才收获颇丰，他们在江苏用人计划追加到了170余人。目前，在中远公司工作的海事学院的校友中，船员有570多人，船长150多人。如果能做到船长，年收入将达到50万元以上，而这一般需要8-10年的时间。