2015年是“十二五”的收官之年，2016年是全面建成小康社会决胜阶段的开局之年，也是“十三五”规划实施的开局之年。3月5日，肩负着承前启后重任的十二届全国人大四次会议在人民大会堂开幕。此次大会的一项重要议程就是审查和批准《国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》。对当前正处于深度调整期的我国船舶工业而言，“十三五”期间，要以党的十八届五中全会提出的创新、协调、绿色、开放、共享五大发展理念为指引，统筹规划，全面实施创新驱动发展战略，推动产业、产品结构调整和转型升级，提高整体竞争力，实现由大到强、由大到优的跨越式发展。
 
    “十二五”期间，我国船舶工业克服了航运市场持续萧条、国际船市低位震荡、全球造船产能严重过剩等困难，加快结构调整和转型升级步伐，进一步巩固了世界造船大国的地位。当前，受国际金融危机深层次影响，世界航运市场持续低迷，国际船市仍处于深度调整期，“接单难”“交船难”“盈利难”“融资难”等问题依然存在，“十三五”期间我国船舶工业面临的形势仍然十分复杂。我国船舶工业要想破解发展难题，必须深刻理解创新、协调、绿色、开放、共享发展理念的丰富内涵，厚植发展优势，增强发展动力。
 
    创新发展是根本，助力船舶工业打造未来竞争新优势。创新是引领发展的第一动力，抓创新就是抓发展，谋创新就是谋未来。我国船舶工业要以时不我待的紧迫感，更加重视科技创新在产业发展中发挥的基础性和引领性作用，深入实施创新驱动发展战略，推动在科技、体制机制、商业模式等方面的创新，加快形成以创新为主要引领和支撑的创新体系与发展模式。尤其要通过科技创新，着力突破制约船舶工业发展的关键技术，构建系统高效的创新体系，获得更大的发展动能。
 
    协调发展是目标，有利于船舶工业构建未来发展新格局。协调是评价我国船舶工业是否实现健康发展的标准和尺度，要将“协调发展”理念贯穿于产业结构调整和转型升级的全过程，切实提高质量和效益，着力增强竞争力和创新能力。要推动船舶工业开展供给侧结构性改革，通过产业结构的调整和优化，实现转型升级的目标，尤其要大力淘汰落后产能，坚定不移走高端发展道路，为船舶工业的发展增添持续动力。
 
    绿色发展是方向，是船舶工业未来的发展趋势，也是赢得未来竞争的关键。我国船舶工业要顺应当前节能减排的潮流，不仅要实现船舶的绿色建造，更要借助各种节能减排技术，实现船舶从设计、建造、营运到退役的全生命周期中，对环境的负面影响最少、资源耗费最少，促进经济效益和社会效益协调优化的目标。
 
    开放发展是路径，为船舶工业发展拓展新空间。以国家“一带一路”等重大战略的实施为契机，找出我国船舶工业和“一带一路”沿线国家的契合点，加快产能“走出去”的步伐，充分发挥行业优势，通过重大高端项目深化与相关国家的合作，积极开拓国际市场，全力推进国际产能和装备制造合作。同时，不仅是“中国制造”要走出去，更要实现“中国创造”“中国标准”走出去。
 
    共享发展是目的，要实现船舶工业发展成果与社会共享。十八届五中全会提出，要作出更有效的制度安排，使全体人民在共建共享发展中有更多获得感，增强发展动力，增进人民团结。船舶工业发展过程也是全体参与者共享成果的过程，我国船舶工业发展是否获得成功，最终的评判标准就是参与者有没有享受到改革发展的成果。
 
    在十八届五中全会上，习近平总书记引用了古语“理者，物之固然，事之所以然也”，来说明谋求新的发展必须确立新的发展理念，突出强调了发展理念之于发展的重要性。我国船舶工业要加强对发展规律的认识，在五大理念的引领下，改革创新、开放合作、调整结构、持续发展，创造更加美好的未来。