乘上海建设国际航运中心的东风，今年1月，上海船舶险和货运险等航运相关保险发展迅猛。《第一财经日报》近日从上海保监局获悉，船舶险首次超越企财险，成为市场份额第二的险种，在产险中占比17.67%，同比增长38.66%；货运险同比增长46.18%。船舶与货运险总和在上海产险市场的占比已经超过22%。这一数字是上海保险市场上多年没有出现过的。

　　航运保险是世界上最古老的险种。传统的航运保险主要包括货运保险、船舶保险、海事责任保险和海上石油开发保险。航运保险专业技术含量要求较高，出险理赔地理位置广阔且不确定，要求保险公司在世界范围拥有较广泛的检验和理赔服务网络，这对很多国内保险公司而言绝非易事。

　　较国外发达国家而言，我国航运险整体处于较落后状态。目前全球海上保险市场规模约250亿美元，英、日、德、美是传统的四个海上保险大国，占据全球海上保险市场60%的份额。其中英国伦敦就占全球市场份额的23%，全球67%的船东保赔协会保费基本都集中于伦敦。

　　去年4月底，国务院下发了关于推进上海国际金融中心和国际航运中心建设的19号文件，上海“两个中心”建设进入新阶段。航运保险作为连接航运业和金融业的服务平台，面临前所未有的发展机遇。伦敦、纽约、东京等世界著名的航运中心在发展过程中无不依托国际金融中心的优势，依托高度发达的航运金融服务体系。

　　在此前于上海召开的航运保险国际研讨会上，各方达成了高度共识，即作为航运业中的高端产业，航运保险或者整个航运金融，应该在建设国际航运中心上处在一个很重要的位置。

　　据业内人士介绍，目前上海的船舶保险保费收入，约占全国船舶保险1/6至1/5的市场份额，主要来自中远集团、中海集团，以及其他一些大型船舶公司。但上海航运保险在世界上的占比并不高，严重落后于航运业的发展。航运保险成为上海建设国际航运中心亟待加强的领域之一，蕴含巨大发展潜力。