舟山市三名船员经一家职业中介介绍，到一艘船上当水手或兼实习三副。结果，船员上船没几天，认为船况与事实不符要退款；中介认为是船员自己不想跑船，不愿退款，进而发生纠纷。

        昨天，舟山市海员就业服务中心表示，下一步，他们将由市职业中介协会牵头，进一步规范职业中介管理，以减少此类纠纷发生。

        三名船员：船况与事实不符要退款

        於千华是岱山人，刚通过丙类一等三副职务考试，想找艘船去实习。7月7日，於千华与定海助邦船务代理部签订了一份《船员中介协议》。协议约定，於千华去一艘名叫“兴龙舟556号”船上当水手兼实习三副，中介费2500元，月薪3500元。当天，於千华只付了1800元，另700元打了白条。

        7月10日，於千华与另一名实习船员陶兴旭，从定海出发去温州黄华港，当他们到船上时，发现船停在锚地，船上有40个左右的工人在修船。

        於千华向记者介绍，上船后几天，他们每天按船东要求在船上工作。其间，他们得知这艘船起码需修理一个月，且船籍证书可能一个多月都难申请出。因为，船籍证书直接关系到他们的实习起算日，怕耽误实习时间，所以他们给助邦中介打电话，表示不想在这船上干了。

        7月13日，陶兴旭先回到定海。助邦中介退给他2500元中介费及一天路费，对这三天内的工资、伙食等费用则不予补偿。

        14日，回舟的於千华与陶兴旭，还有一名水手施凯军，一起到助邦中介，要求退还全部中介费及相应补偿，理由是，助邦中介介绍的情况与事实完全不符。最后，於千华退得1400元中介费，施凯军退得300元中介费(他的中介费是600元)。

        然而，於千华等三人对此感到委屈，事后他们相继找了海事、工商等部门，还咨询了律师，要求助邦中介退还所有中介费，并给予他们相应补偿。

助邦中介：是他们不愿做，怎么能说中介不成功

        “讲实话，开始我真不知道这艘船的国籍证书没做出。”昨天上午，记者在助邦中介采访时，经理王燕红说，7月10日晚，她到温州黄华港，见三副和三管轮在整理船检证书，才知这船的国籍证书还没批下来。“当晚，我与船东及於千华、陶兴旭等人一起吃饭。饭桌上，我问两人要不要等。当时，於千华和陶兴旭当着船东等人的面表示可以等。没想到，只过了一两天，他们就先后打电话来，说不愿等了。”“其实，我介绍的船没错，船东给的工资也不差一分钱，是他们不愿做，能说我中介不成功吗？”王燕红说，“船在出海前，水手在船上修修船帮帮忙，也是很正常的。”“考虑到他们确实也在那里只呆了几天，其实，我也想在经济上给他们点补偿。”王燕红坦言，当时，调解没成功，也是因为双方火气太大，如果大家心平气和地说，这事早调解好了。

        王燕红向记者表示，如果当初陶兴旭等人在饭桌上表示愿意等时，能有个书面补充约定，现在就不会这么复杂了。

        服务中心：将拟定统一的中介协议以减少纠纷

        位于定海解放西路的市海员就业服务中心，与市人力资源市场合署办公。助邦中介和其他41家职业中介，均进驻在此，八成是做船员中介的。

        该中心主任谢海君说，助邦中介是他们行政许可的职业中介，从目前双方所签的协议和陈述来看，这起船员中介应该说是成功的。因为，协议上所列的船只确实存在，船东也不存在克扣工资的行为。

        据了解，服务中心每年中介成功的海员达1万人次左右。据中心不完全统计，这些中介中，每年纠纷不过10多起，主要是一些船员组成、船况与中介不符等。

        问起如何解决纠纷，谢海君建议，海员与中介签协议前，要问清自己所去的是旧船还是新船，并在协议上写明，如果船况不符合，几天内可退款及退多少。此外，其间所发生的其他费用如何办、如何补偿等等，都要写在协议里，且要写明具体费用情况。“对社会上的黑中介，我们每年都会同公安、工商等部门，联手开展整顿打击行动，”谢海君说，“对合法的职业中介机构，现在正在调研如何进一步规范管理问题。”

        谢海君表示，下一步，他们打算由市职业中介协会牵头，对所有职业中介拟定一个统一的中介协议，一旦发生纠纷，包括对普通中介和海员中介，分别如何处理，都要明确规定，甚至包括中介费3天内退多少，一个月内退多少，都要明确下来，以尽量减少像助邦中介这样的纠纷出现。