8月27日至28日，短短两天内，集团实现两船开工、一船下水、一船入坞建造四大生产节点。 
       据悉，开工的两艘船是东海岸公司建造的57000吨散货船5号、6号船。根据相关要求，该船须满足国际涂层新标准（PSPC）。
       下水的船为“大神洲”建造的92500吨散货船5号船，与前几艘系列船相比，该船在建造过程中的最大亮点是：通过创新工艺，将原属水下项目的艏部主干电源电缆铺设工程提前，使原本只能等到上建吊装完成后才能展开的铺设工程提前完工，这为提高该船出坞状态的完整性和缩短出坞后的码头周期提供了有利条件。另外，在该船坞内搭载期间，该船的上建在吊装前完整性良好，创下集团同类船型之最。
       入坞建造的船为“大神洲”建造的92500吨散货船6号船。该船在总结前制系列船的搭载经验基础上，调整了部分总组段的吊装顺序，在主船体贯通时间和坞内周期都比前制船提出了更高目标。