一、试时表现
      1．基本要求：友善（Friendly）、真诚（Sincere and Faithful）、不卑不亢、幽默（Humorous）、谨慎（Wariness）
面试就是你和船东沟通谈话的过程。手足无措、东张西望、精神过度紧张，以及坐资过于随便都是十分忌讳的。每次面试之前，不论我们外派公司怎样提醒，总有一些船员会表现得手足无措。很多海员，尤其是第一次接受面试的船员，面试时精神紧张是很普遍的现象。有时，应试船员手势过多，甚至说到激动时手指直指船东；有的唾液飞扬；有的不自然地翘起了二郎腿，好象他在面试考官一样。这些都会给船东留下很不好的印象。笔者的建议是，想要解除自己面试时的紧张感，最好要让自己有一定的面试经验。听说，很多船员为了让自己有面试经验，尽管没有船东面试的实战经验，却通过去其他非船员公司的其他职位面试来学面试经验。还有的船员在面试前反复联系握手、自我介绍，并让别人评判自己的表现，我认为这是克服面试紧张的非常好的办法。
      2.面试中，考官说话时要仔细倾听、不抢话、不说多余的话
语言过多是面试成功的大敌。很多船员因为说话太多而没有成功。这样的事例不胜枚举。应该留给考官问更多的问题，而自己主要的任务是能够回答这些问题。记得某公司一国外客户前来面试船员。某一应试轮机长职位的应试者的英语和资历都特别好。该轮机长在前的准备也非常认真充分，甚至在面试前为了再过一遍材料而直到半夜才睡。第二天面试时，当考官提问了一个问题，他便回答了约10分钟；而第二个非常简单的问题，该轮机长居然联想到他很多经历，讲了足有半小时，且回答的内容远远超出了问题的答案。最后，我们看见一个考官的眉头皱地越来越紧，而另外一个考官干脆睡着了，而我们这位轮机长根本就没有注意到，依然滔滔不绝，当然，这个轮机长面试是否成功就不言自明了。
      其实，面试时，答非所问，滔滔不绝的船员很多。笔者事后了解到，很多船员之所以想多答一些，是想让船东对自己有更深的印象，更是为了展示一下自己的“实力”。而这恰恰是考官不喜欢的。为什么呢，试想一下，如果干部船员面试说话那样婆婆妈妈，他工作时可能会更是如此，而这种管理人员下属、上司和同时是不喜欢的。这也许是大多数认得共识。总之，船东提问时要仔细倾听，即使你知道考官下一个问题或下一句话是什么，也一定要等到船东的问题结束时再回答，而不要抢话说，或问题答案远远超出适当的范围。
对于自己不知道的问题，要实事求是。其实，作为船员，即使你在学校学到的理论知识再杂扎实，船上实践知识再丰富，仍可能会在面试中遇到答不上来的问题。硬着头皮乱说一通，掩饰自己的无知，这是极不明智的；回避问题东拉西扯不相干的事情，也是下策。最明智的措施是坦白承认自己不懂。你可以说： “I am sorry, but I really have no idea about your question.  If possible, could you give me hints to the answer to the question?”
      待人家给了一些启示或暗示而你仍然不能回答时，就不要让人家提供更多的暗示或提示了，而应该大大方方地告诉人家： “I am sorry ,I can not get the answer to your question.”这就足够了，而万万不可以一言不发，任沉默继续下去，因为沉默的时间越长，应试者通常会更加紧张。
还有，并不是每个考官都是经验丰富的船长或轮机长，有时他们提的问题也许听起来有些外行。但是，即便如此，也要谦虚地回答这些问题，而不要说人家的问题有问题或对人家瞧不起的感觉或神情。
      3. 回答问题要注意条理性
      考官提出的问题可能会有各种各样类型。至于一般常识性问题，不需太多思考就可以回答了；而对于比较复杂的问题，首先一定要仔细倾听，把问题的内容理顺一下，这在英语面试中特别重要。而对于特别负责不是一两句能回答完整的问题，一定要让船东给你一点思考的时间。你可以说：“I am sorry. I haven’t got your idea. But if possible, I would like to think about it for a short moment and then I would give you my answer.”我们的经验说明，对于那些重要职位，船东考官往往要他们回答一些ISM和SMS程序管理(procedures)的问题，对这样的问题，不稍做思考，很难回答得尽善尽美。在回答负责问题时，答案的条理性非常重要，你可以用Firstly, secondly, thirdly …lastly之类的连词来组织你的语言和内容。
      还有一种面试题可能是你很难用语言回答清楚。这尤其是在问到某些机器或设备的工作原理时。比如说，考官可能会问轮机员：“Please describe the working mechanism of a purifier(compressor/oily water separator /fresh water generator/generator, etc)。我们发现，很多考官提的问题都涉及到这方面。遇到这样的问题时，首先要仔细考虑，然后，若觉得很难用语言回答，可要求考官允许你画图解释。所以，希望大家在上场之前最好准备一张纸和一支笔，以便在解释时随时使用。其实很多复杂的轮机和机器原理用画图的方式表达既基础又简明扼要。
      总之，条理清楚、内容完备是考官最欣赏的。
      4.不要问及考官的个人或公司的隐私（Private matters）
      考官和你交流时，他可能会问到你很多个人情况。但是，如果考官询问船员太多个人隐私方面的问题，应试者不要鲁莽拒绝，而要稍微客气一些。比如，你可以说：“If you do want to know the answer, I will tell you ;but if you do not mind ,I would rather keep it secret.”这样说完，你向他微笑一下，以示友善。但一般而言，考官不会提问太多让你难以启齿的问题。
      但是，作为应试者，千万不要向考官提问他（们）的个人情况，尤其不要触及到人家的家庭、收入、具体职位等方面的隐私。向考官询问私人问题，会招致很大的反感，因为世界很多文明的人们都很忌讳别人打探自己的隐私。至于船东公司的情况，如果考官请你提些问题，你还是可以问的；如果没有明示你可以提问的话，也尽量少问。其实，你想了解的关于考官、你的工资和福利待遇、船东公司，甚至要上的船的大致情况，几乎外派公司都可以在面试以外的时间向你提供，你绝对没有必要在船东面试你时向船东提问。
      另外，也尽可能不要问及考官所代表的公司的隐私。船东公司的隐私包括该公司所雇佣的其他国籍船员的工资水平、公司是如何应对ITF的、公司其他业务如何、公司的资金状况如何。当然，如果考官主动向你介绍这方面的情况并欢迎你提问题的话，你还是可以提问这方面问题的，但是，最好不要是特别敏感的问题，也不要占用人家太多的时间，因为船东面试时本来就很累，何况有很多船员在后面焦急地等待呢。其实，外派公司会在这方面了解很多。如果你真的很好奇，或认为这些信息涉及到你的个人利益，你可以向外派公司询问这些情况。
      5.注意自己的肢体语言（Body Language）
      所谓肢体语言是指人的肢体动作所传递的内心的想法或精神状态。在面试中，肢体语言也就是面试者的动作和举止。观察应试者肢体语言是考官考察面试者心态及性格特点的一个非常重要的方面。在面试时，应试者应该正确使用肢体语言来和考官沟通。这包括：用点头的方式让考官明白你听懂了他的问题或对考官的见解表示同意；用微笑的方式表示你对考官的善意以及你一直在认真倾听考官的问题；适当地在椅子上向前欠一下身（或者向考官挪近一点）来表示你非常专注，并对问题非常感兴趣；偶尔用手势来强大你讲的某件事或某个观点。但是，上述肢体语言的使用过程中，切勿矫枉过正。
      下面一些肢体语言被视为不雅的行为:身体扒在桌子上或过分前倾、衣服口袋里叮当作响；手指在桌子上敲，或胳膊在扶手上动；摆弄自己的头发、首饰或手表等；揪耳朵、胡子或鬓角等；翘二郎腿；面部神经抽动；在椅子上摇晃个没完没了；目光在室内不停地扫视；心神不定地摆弄衣服；来回擦嘴、鼻子或嘴与鼻子之间的位置；绞扭双手、摆弄手里的东西或指甲；咬抓耳挠腮；抓弄手指等等。为了保证自己在面试时有正确的坐姿和身体语言，面试前练习非常必要。所谓面试前练习，就是你自己表演，让另外一个人来评判你的表现和动作，并提出他个人的意见，以便你作出矫正。在面试练习检查中，既要注意查找绝对不能出现的动作，也要明确地找到你要使用的肢体语言。肢体语言的成功运用，会使你看上去专心、热情且粉肠重视考官的面试。
      6.幽默风趣
      无论在什么背景下，幽默风趣的人总会左右逢源、得心应手。对于船东面试来说，幽默风趣尤为重要。因为绝大多数考官都来自千里之外的不同国度，在异国他乡，听到一些幽默风趣的话语，会使他们消除出差的劳累和工作的紧张。比如，国外某船东问某一年轻实习生：
      Are you married? Why do you want to be a seaman? (你结婚了吗？为什么你想当一名海员？)这本是一个看上去非常严肃的问题。
      该实习生答到：
      No, not yet .But I have got a girlfriend. I won’t marry until I finish one-year working on board. Money can make me more handsome and attractive to my wife .That is why I want to work for a year and get some money before I marry my girlfriend. (意思是说：我还没有结婚。但我有个女朋友，我要等到完成一年的合同后再结婚。金钱能使我对女友来说更加美丽和富有吸引力，所以我要上船上工作赚钱。)
      当然，幽默也要有度，不要随意和考官开玩笑，这很重要。
      7.面试中“二戒”
      一戒逞强好胜、言辞激烈、耍小聪明。有的船员一入面试场所无拘无束、神采飞扬，处处显示比别人高一等，好象什么问题都难不倒的样子。不管人家考官愿不愿意，主动上前握手，然后四平八稳地就坐；或对考官提出的问题表现出轻蔑不在话下的神情，回答问题时总喜欢带上一些诸如：“I think…”或“Yes ,I know, I know. ” “No problem.”之类的口头禅，不管对错均夸夸其谈。本来有些问题自己确实不知道答案，却故作聪明，东拉西扯乱讲一通，宁可答跑了题而不愿意做个老实人。有的甚至和考官争得面红耳赤。这样不但可能会闹出笑话，还可能会让考官觉得你为人飘浮，虚多于实，性格激动，多血质，也会认为，你对面试和考官提的问题干脆就不重视。其实，表现如此的人实际工作和生活中很容易和别人发生冲突。
      还要提醒的是，在回答问题时，尤其是除了船长、轮机长以外的职位，问题也不要太尽善尽美，船东有时会认为，太聪明、太理性化的人是无法在船上干活的。
      二戒孤芳自赏、态度冷漠。有的船员平时性格孤僻、对人冷淡、心事重重，而可能把这种性格特点带到了考场，在面试中表情冷淡、不能与考官进行较好的配合，缺乏必要的热情和亲切感。其实，所有的船东都希望未来选择的船员在船上能够和他人和睦相处、与人为善、团结互助，使人感到轻松愉快，因为这样可以提高工作效率，更能保证船舶行驶的安全。所以，即使你平时性格孤僻，在面试中也要擅加克服，否则面试过程必然会气氛沉闷，问题机械呆板，很难说你有成功的机会。 
      8. 履历（Resume ,Curriculum Vitae）内容必须认真核对
      向其他招聘面试一样，船东在多数情况下会要求被面试者用英语或汉语简单介绍一下自己。这里要特别提醒您的是，自己要在面试前做比较充分的准备。只有这样，才能在介绍时不会因为紧张而显得语无伦次。还有一点特别重要，那就是，你自己的履历表要认真填写并要认真核对。我们的经验表明，很多船员的履历表是由外派公司根据公司或船东公司的固定格式准备的，而船员本身没有认真阅读核对。这样的结果是，履历表上可能有很多错误或漏掉的项目。当船东发现船员口头介绍自己的内容和书面的简历或申请表的内容不一致时，他们的第一反应是该船员是不是在撒谎；第二想到的是，是谁犯了如此巨大的错误。不论什么原因，船东都会对外派公司和你本人产生一种较差的印象。所以，为了能让船东对外派公司和你本人有个良好的印象，非常有必要确保你的简历/求职表/履历表的内容正确无误，而要做到这一点，面试前认真核对自己的书面履历表是非常有必要的。
      9. 如何准备自己的简历介绍
      下面，介绍一下如何介绍自己的简历。通常来说，海上工作求职简历应该包括下面一些主要内容。
      (1) 自我情况（introduction of myself）
      包括自己的年龄（age）、爱好（hobbies and interests）、家庭情况（family）、家庭成员（family members）、是否结婚（marriage status）、来自哪个城市（city or town）或哪个地区（province or district）
      （2）教育背景（education background）
      哪个学校毕业（graduation school(s) or university）、在校所学专业（major or specialty）、在这个学校学了几年（ duration or how long）、在校的爱好（interests or hobbies）、是否上过实习船 （training vessel）等；
      (3)关于船上工作背景（seafaring experience）
      干过几年船员工作，在几条船上工作过，在哪个国家的哪家公司、什么船型（type of the vessel）、船的大小（size of the vessel）（包括总吨gross tonnage、载重吨dead weight）、主机机型（type of main engine）、辅机机型（types or brand of the auxiliary engines）、功率（horse power）、航行区域（trading area ,sailing area）、去过世界的主要港口（main ports and countries）、在船上的职位（rank or position or title ）、有否外派经验（the experience of working together with foreign seamen）、曾外派到哪家公司等等。
      （4）个人兴趣（Personal Interests or Hobbies）和推荐人（References）
      如果考官对你的业余爱好感兴趣的哈，不妨简单地告诉人家，以示尊敬。
      推荐人对面试成功也有很大的帮助。你如果在某一大的国内外派公司某一著名船长或轮机长一起干过，最好要找机会说出来，因为也许面试你的考官会因此对你产生很大的兴趣，他们可能会在面试后打电话问你说过的那个公司或个人，问他们你在那儿的表现如何。
      对不同的职位，介绍上述内容时应有不同的侧重点。对于三副、三管以下职位和实习生，船东可能更偏向船员在学校的学习和社会实践经验；而对船长、大副、二副、轮机长、大管轮、二管轮、水手长、机匠长等职位，船东可能对工作经历，特别是船上工作经历感兴趣。其实，最关键是能把自己的简历用自己的语言，特别是能用英语有条不紊地说出来。
下面是某位船长在接受一希腊船东面试时的自我介绍，供参考：
      Good morning .Sirs! My name is Zhang Shijie; I am from a suburban town in Shanghai. I was born in 1963 and I nearly 39 years old now. I am married, now I have one daughter.
      In 1988, after studying four years, I graduated from Dalian Maritime University with bachelor degree in seafaring navigation.
      From 1990 till now, I have worked on about 9 vessels, and I have worked as a master for 3 ships ,4 years. With experience of such types of vessel as bulk carriers, general cargo ships, timber vessel ,oil tanker ,I have worked for not only some Chinese shipping companies including COSCO Tianjin ,but also some foreign companies from Singapore ,Japan and Greece .Most of the vessels I have worked on are more than 10,000 tons in gross tonnage .Now I have all the necessary certificates for bulk carriers ,general cargo carrier and oil tankers.

      上面这位船长的自我介绍言简意赅，信息量大，语言也比较规范，是一个比较不错的自我介绍。惟一缺点是语言过于书面化了。其实，自我介绍时不一定有很严格的格式，也不主张用长句和非常正式的英语，只要语言简练，能够传递考官想了解的信息就可以了。但是，条理性特别重要，千万不要内容混乱、重叠不清，更不可滔滔不绝，没有止境。