伦敦主要船舶经纪高层和海事业界代表日前表示，新加坡为船舶经纪和船舶管理公司推出的减税方案，正对伦敦作为全球航运中心地位带来严峻挑战，又认为香港政府理应推出类似减税措施。

       新加坡财政部长沙蒙贾拉纳日前在2010年度财政预算案中，宣布延长“海运业财务鼓励计划”期限至2016年3月，并扩大对当地船舶经纪公司和船舶管理公司的税务政策优惠覆盖范围。

       由今年4月开始，船舶经纪公司和远期运费协议(FFA)交易商只要向新加坡海事及港务局(MPA)提交合资格申请，即可获得低至10％的企业优惠税率，较原来的17％进一步降低，措施为期5年。税务政策优惠详情将在今年3月公布。

      伦敦百力马船舶经纪公司行政总裁马殊表示，现时几乎所有同业已在新加坡设立办事处，而针对新加坡日渐在业内扩大影响力，业界普遍认为英国不会为海事业界推出优惠政策，因此他直言，伦敦作为航运中心的地位仍然备受威胁。马殊称，即使伦敦并非原地踏步，但现时亦已难说服他人相信伦敦作为航运中心的优越条件。

      经纪商料香港跟随减税

      全球造船业、干散货进口和租船业务的重心均已向东迁移，令不少总部设于伦敦的船舶经纪商正积极拓展海外业务，期望在亚洲地区设立更多办事处。而与新加坡提供10％的企业优惠税率形成鲜明对比，伦敦目前的企业税率是28％，尽管企业优惠税率对船舶管理公司的影响，视乎各公司在新加坡分支管理的船队规模而定，但仍必定左右其他经纪商和船管商设立办公室的取向。

      伦敦船舶经纪商ICAP行政总裁哈里森认为，香港理应推出类似支持船舶经纪和船管业界的措施，更直言：“假如香港未有采取类似措施，我将会非常惊讶。”如果日后伦敦作为航运中心的地位受到新加坡严峻的挑战，他本人认为绝不为奇。

       此外，英国近期针对年薪达15万英镑以上的纳税人，调高个人所得税率至50％，哈里森认为有关转变会令伦敦的吸引力进一步降低。

      伦敦波罗的海航运交易所亦早在3年前设立办事处，行政总裁佩恩认为，新加坡近期有关刺激海运业发展的举动，是在提醒英国政府必须正面应对国际日渐激烈的竞争环境。他表示，各家研究机构的数据已充分反映伦敦以外地区海事业急促发展的速度。