巨大、悠闲、舒适、尊贵——是邮轮自身的特征。搭乘邮轮来一段浪漫之旅，也许谁都想得到，而现在，邮轮的魅力正日益显现，逐渐被国内旅游者津津乐道。

      近期，随着“外国邮轮在华有望独资运营”的消息传出，邮轮市场的发展再次“夺人眼球”。借此契机，本刊记者专访了皇家加勒比国际邮轮有限公司（皇家加勒比国际游轮）中国区董事总经理刘淄楠先生。刘淄楠先生将带着我们乘着邮轮一路到海。

      乘着邮轮一路到海

      近期，皇家加勒比国际游轮宣布了2011年“海洋神话号”中国航线计划，首次在中国市场推出3晚和4晚的短途航线，满足了游客短途出行的需求。这与以往以长途航线为主的传统邮轮市场相左。由此可见，皇家加勒比国际游轮开始了具有中国特色的市场体验。

      刘淄楠表示，皇家加勒比国际游轮首次在中国市场尝试3晚和4晚的短途航线，以应对中国市场的需求。这是皇家加勒比国际邮轮开始逐渐由传统海外邮轮旅行模式转移到专门针对中国游客习惯细分市场的运作。

       中国市场非常重要，而皇家加勒比国际邮轮一直以来也都在研究中国游客的度假习惯和喜好，以应对中国市场的需求。豪华邮轮在国外市场通常以7天以上的长航线为主，但是来到中国后，由于中国市场的独特性，也纷纷开始尝试中国游客青睐的短航线。

      未来二到三年，中国邮轮旅游将产生爆发式增长，今年将是邮轮产业发展的转折点，国际邮轮公司布阵中国的步伐也明显加快，

      刘淄楠表示，皇家加勒比国际邮轮对于中国邮轮市场的增长很有信心。他认为唯有增加供给，才能带动需求，在充分供给下，中国旅客将对邮轮产生浓厚兴趣，更愿意尝试邮轮，特别是从“家门口”出发的邮轮产品。

      他认为中国邮轮市场有几个特点：一是季节性明显，黄金周消费旺盛。每年“十一黄金周”、春节、八月暑期的需求最高，船票很难买到，其他时间的经营则相对困难，虽然政府已经实施带薪休假制度，但还不够普及，仍需要时间去调节，这对于邮轮公司来说，是项挑战。

      第二是中国市场消费者比较关注去哪里，较不注重船上体验；同时，中国游客无法乘坐太长时间的邮轮，因此，5～7晚的邮轮航程比较适合中国市场。不过，从另一个层面来说，这也限制了邮轮能够航行的线路与目的地。

      邮轮在人们心目中代表着高端，而且从某种角度来说，传统邮轮的受众大部分是高端人群。但是由于现在市场的变化，传统的旅游人群已经开始悄悄变化。

      刘淄楠表示，邮轮行业是中国不多的朝阳行业之一，代表新的度假方式。中国经济快速发展，已经有一部分中等收入的阶层出现，规模也是相当庞大的，这个数字远远高过很多国家的总人口数。所以邮轮在中国还是有很大的市场。

      皇家加勒比国际邮轮有很宽的“DNA”，适合年轻人、孩子、家庭、夫妻、老年人，任何一个群体的人都能在同一时间、同一地点营造不同的度假梦想。公司花了3个月的时间请专业的调研公司在不同的群体中测试看什么样的方向最容易引起中国消费者的兴趣，结果“梦想”获胜。

       邮轮经济的亚洲时刻

      皇家加勒比国际邮轮宣布，“海洋神话号”将于2011年3月14日再次回到中国，分别以上海、天津和香港为母港运营，共推出38个3晚至9晚不同的航次。

      刘淄楠表示，去年，皇家加勒比国际邮轮在中国仅7个航次，其中6个是安利公司的包船，这意味着全年只有一个对外销售航次、近1000多个船位是针对中国市场销售，无舱可卖的现实使得皇家加勒比国际邮轮在去年的中国邮轮市场上悄无声息。此前皇家加勒比国际邮轮在中国的销售团队只有3人，重点还仅放在一些全球线路的中国区销售。但到今年，已能运行全年39个航次的任务。以每航次载客量2000人次来算，将意味着明年有近8万人能享受到皇家加勒比国际邮轮打造的“海上盛宴”，而这其中50%～80%的比例都将是中国本土客户。

       近期，交通运输部水运局局长宋德星表示，交通运输部正在修订《外商独资船务公司审批管理暂行办法》（简称《办法》），拟允许经批准外国邮轮公司在华独资设立经营性机构，为该外国邮轮公司所有或经营的船舶提供包括揽客、签发客票在内的辅助性经营服务。

       刘淄楠认为，独资公司和代表处有很大的区别，相比之下公司开展业务要比代表处更为便捷。从理论上来说，拓宽了公司的直销渠道。

       目前，在中国市场的销售网络上，有80%～90%是通过旅行社预订，因为邮轮产品复杂，得靠旅行社跟客户面对面说明，如果没有解释清楚，一个客户稀里糊涂地上了船，结果晕船或者不喜欢海上游乐方式，那么邮轮公司可能会永远失去这个客户甚至他身旁的客源。

       对于即将颁布的《办法》，刘淄楠较为关心《办法》施行后，政府具体会有哪些扶持措施，特别在税收等方面希望中国政府可以考虑国际通用的对邮轮公司的税收标准，这也将使邮轮公司有更大的发展空间。

      “虽然短期内道路是曲折的，但前途是光明的。”这就是刘淄楠的中国邮轮梦想。

在刘淄楠的心中，上海的黄浦港就是未来的迈阿密港湾——全球著名的邮轮胜地。他将全力开拓中国邮轮业这片“处女海”，全力展开一个新的邮轮航程。