三菱重工业为了应对强化后的船舶尾气排放规定，将在神户造船所（神户市）内设置船舶用低速二冲程柴油发动机的试验设备。试验用发动机“4UE-X3”的缸径为60cm，采用4缸电子控制式。以该公司的船舶用低速柴油发动机“UEC60LSE-Eco”为原型，预定2012年春季完成设置。 
    国际海事组织（IMO）的第3次环保规定要求，2016年以后的新造船舶配备的发动机必须削减80％的NOx（氮氧化物）排放量。新设备用于验证满足该规定的核心技术。据三菱重工介绍，除了已开始进行验证的、采用选择还原催化剂（SCR）的脱硝系统之外，还将对尾气再循环系统（EGR）及水分层喷射系统等的核心技术进行验证。另外，该公司的船舶用机械产品打包方案“Project MEET （Mitsubishi Marine Energy ＆ Environmental Technical Solution System）”中使用的技术也将通过此次的试验设备进行验证。在试验用发动机的旁边，还设置了可分解和配备电子控制式及机械式柴油发动机的主要部件的培训设施。由于可进行操作及维护培训，因此计划满足客户的需求以及强化服务品质。 
    此前，三菱重工利用位于长崎研究所（长崎市）内的单缸试验用发动机进行了技术验证。不过，为了符合今后更加严格的环保规定，三菱重工认为需要利用配备多个气缸的大型试验用发动机，所以此次决定设置试验设备。