随着2010年第四季度的来临，中基船业的生产之火也以迅雷不及掩耳之势熊熊燃烧起来，各生产部门统筹安排、合理部署、抢订计划，争取在今年的最后一个季度圆满完成多项生产节点，为这个寒意渐袭的季节烧起一把猛烈的“生产之火”。
     自8月25日公司一天实现五大生产节点以来，公司为每条船制定了专门的生产方案，并明确了后续节点目标，各生产部门抓紧时间，调配人力、物资投入到后续建造中，截至今日，5船建造进度基本与公司设定目标保持一致。
     首先是在本月10日、12日，船坞内的J0055和J0056分别完成船体交轮机，船坞搭载正紧张进行，目前均已搭载完成280个分段，计划12月份出坞。据悉，从两船入坞到船体交轮机，中基船业仅仅用了43天时间，较之前坞内建造过的四条船舶交轮机平均64.5天的生产周期相比，足足缩短了22天，在造船效率上又一次实现了历史新突破，为本年度最后一个季度的生产高潮开了个好头。
     特别是正在码头舾装的J0032及J0053，经过造船部门员工兵分中基1号舾装码头和金海重工4号码头两路进行舾装，克服重重舾装设施设备欠缺，终于进入舾装收尾阶段，本月更是快马加鞭，J0032船已于9月23日完成发电机动车，J0053船也在10月14日完成发电机动车，本月还将完成这两条船的主机动车，为11月中旬两船相继试航作充分准备。
     同在当日开工的J0062船已预处理252个分段，加工完成188个分段，现已进入部件拼装阶段，加工工程部通过对人员、时间上的合理调节，使预处理基本满足后续生产需求。由于J0062船的开工建造恰逢公司对国际海事组织出台的PSPC涂层新标准工作推动初期，根据公司PSPC推进方案，首先在J0062船上实行了PSPC标准的模拟建造，从技术图纸、钢板预处理开始介入该项标准，目前该项标准在J0062船的个别分段上实施正常，从而使J0062船的建造品质有望达到实质性的提升。 
     根据生产管理部统计分析，一至三季度以来，中基船业已实现了四条船开工，四条船入坞，三条船出坞，两条船交船的13个生产节点，而在第四季度，更是有两船出坞，两船入坞，两船交船，及拟定的两条7.96万吨船开工8 个节点目标需要去完成，对中基广大干部员工来说，要在短短3个月内完美完成以上8大生产节点，要求公司生产节拍上必须坚持每天满负荷运作，在管理层面上，必须统筹整合各项资源使之达到利用最大化，可以说，直逼任务相当饱和的本年最后一个季度，让公司造船生产在这一季如火如荼运作起来，既是对中基生产、管理能力的一次综合考验，也是公司全体员工表达要在这寅虎之年龙翔虎跃、龙骧虎啸的决心。