11月11日，我国第一艘乙烯专用运输船“鹏顺”轮稳稳地停靠在南京扬子石化14号码头，圆满完成了镇海至扬子的4000吨乙烯运输首航任务。 
    “鹏顺”轮原名“玛丽安娜”号，主机功率为 5920千瓦，总长115米，型宽18.9米，型深10.6米，可装载8000吨乙烯。它由长航油运控股的上海长石海运有限公司投资购买，并委托长航油运全资子公司南京扬洋化工运贸有限公司管理。它的正式投入营运，填补了国内乙烯运输市场的空白，打破了国外航运企业对我国乙烯水上贸易运输的垄断。 
    据了解，乙烯运输被国际航运业共认为“尖端”业务，必须在零下103℃的超低温条件下运输。此前国内尚无符合其装载要求的低温船舶，乙烯的船运只得依靠外轮来实现。而根据我国相关规定，外轮不得从事中国国内两个港口间的内贸运输业务，这就直接导致国内石化企业的乙烯销售及采购只能通过进出口途径来完成。即便是中石化系统内的企业在乙烯资源上进行相互平衡和调配，也只能被迫进行进出口贸易，不仅造成资源调配上的浪费、经济上的损失，也使得宝贵的乙烯资源在国内存在大量缺口的情况下仍被迫流向国外。国外公司就是通过对乙烯船舶的长期控制，几乎主宰了整个亚洲的乙烯市场。 
    此次“鹏顺”轮的营运，破解了制约中国石化企业乙烯运输发展的瓶颈，为今后国内乙烯产能的快速扩张提供了运输保证。中国石化已经决定将国内乙烯航运业务全部交由“鹏顺”轮运输，国外乙烯进口业务将优先安排“鹏顺”轮承运。 
    据悉，上海长石海运有限公司是国内首家专业从事乙烯运输的航运公司，由长航油运与中石化化工销售有限公司共同出资组建，注册资本15000 万元，其中，长航油运以现金出资10500 万元，占注册资本的70%，中国石化化工销售有限公司以现金出资4500万元，占注册资本的30%。