随着中国经济快速发展和人民生活水平迅速提高，人们旅游意识和对游艇等高端旅游产品的需求势必日益增加，特别是2008年北京奥运会、2010年上海世博会以及2010年广州亚运会更将为中国游艇业发展飞速，注入强大动力。国际性事件正在推动休闲游艇基础设施和综合功能齐全的国际游轮城、国际游艇俱乐部的建设。
      游艇产业将是一个令人兴奋的、充满美好前景的市场。目前世界平均每171人拥有一条私人游艇，挪威、新西兰等国家，人均拥有游艇的比例高达8比1，美国为14比1，内陆国家瑞士，人均拥有游艇也达到69比1。香港目前已有游艇2000至3000艘，而长江三角洲及珠江三角洲的其他城市所拥有的百万美元级富豪在数量上却远远超过香港，香港目前每年私人游艇产业的产值已经达到了40亿港元，长江三角洲和珠江三角洲将是是一个“数倍于40亿港元的产业”，而这仅仅是中国两个经济发展区的私人游艇产业的最低规模，其潜力可能会超出所有人的想象。而中国经济最发达的长三角地区，拥有私人游艇的人数不过区区百人，相比如此悬殊也向我们揭示了私人游艇产业未来在中国所能够达到的高度。由于全世界的游艇产业发展已经处于一个相对静止的状态，每年的增量十分有限。所以尽管中国游艇业尚处于起步阶段，但市场潜力很大，前景广阔，并且将成为中国新的经济增长点。
      中国各地政府纷纷规划各自区域内的游艇业发展蓝图，力挺中国游艇业的态度愈发明显。广东成立了游艇竞争力调研小组，珠海对平沙游艇产业区加大政策支持力度，深圳的领导也多次与国外游艇巨头探讨游艇产业的发展，上海要将奉贤的游艇工业园区建成上海游艇产业的“母港”，江苏大力发展中国最佳的两个游艇俱乐部，青岛在奥运帆船赛事后，顶级设施的后续运作大大提升了青岛游艇、帆船及俱乐部的档次。浙江也有很多务实的举措，在温州划地12万平方米做超级游艇，多个地区涉及了整艇的制造、工业园区和游艇配套产业。各地不约而同地采取一系列举措让我们看到了游艇产业发展的广阔空间。
      行业积极响应反映迅速，尤其表现在游艇展会的百花齐放上。除上海、厦门、青岛等地外，广州也积极筹备国际性的游艇展览会，由专业展览公司介入筹办2011广州国际游艇展，据悉，广州国际游艇展主办单位广州市鸿威展览服务有限公司2010年53个行业展会共接待各类采购参观商23.3万人次, 服务参展商3619家、营业额突破5000万。其中，广州国际休闲娱乐产业博览会、广州国际能源产业博览会及中国国际游戏游艺博览交易会等项目均已成为亚洲最大规模专业贸易展会。
      媒体对游艇行业的报道也相当增多，且比较深入，将原来集中在对富豪们的报道转变为大众也参与其中，掀开游艇行业减少神秘面纱，正确引导中高收入阶层的消费方式，对扩大游艇消费群体有正面作用。
      游艇政策瓶颈正逐步瓦解
      在西方国家里，游艇的管理就像管理私人小车差不多，相当宽松，游艇主人在自己的沿海里任意航行。西方人开游艇就像开小汽车一样任意飞驰，穿州过省，没有人为的关卡，但是这些在中国还没办法实现，因为目前中国还没有针对游艇行业的法律法规。都阻碍了中国游艇产业的发展步伐。记者采访相关专业人士了解到，我国游艇业发展目前在市场化和行政管理方面还存的障碍性难题包括外籍游艇进出口岸的严格限制，商务船只和私人游艇的一体化管制等，游艇跨区航行的限制等。
可喜的是中华人民共和国海事局制订的《游艇安全管理条例》和《游艇法定检验暂行规定》已正式实施，标志着中央政府和国家机关开始关注中国游艇发展，开始给予政策引导和支持。而国务院颁布的《关于加快发展旅游业的意见》明确提出：要培育新的旅游消费热点，支持有条件的地区发展邮轮、游艇等新兴旅游项目；积极推进游艇码头建设；培育发展游艇、轻型水上飞机等旅游装备制造业等。游艇产业发展的政策性难题解决指日可待。
      广东游艇产业底子深厚
      游艇产业是融合生产制造业和商贸服务业互动发展的一个产业群。一条较完整的游艇产业链，涵盖从游艇制造到游艇俱乐部的服务，再到与游艇相关的独家休闲及各种商务活动，包括游艇制造、游艇运输、游艇驾照培训和考核，专用码头建设、游艇销售、游艇维修保养、俱乐部建设和管理、零配件制造、内部环境装修、专业保险等许多环节。而广东省在游艇产业中一向走在全国前列，其中珠海工业园区是国内最早也是最大的游艇工业园区，现有游艇制造及生产配套企业21家，分别来自美国、澳大利亚、德国、意大利、加拿大、台湾、香港和国内。21家企业合同投资21亿元，其中全球最大的游艇制造企业——美国宾士域集团已在平沙设厂。而中船集团在广州南沙投资43亿元打造中国南方最大的造船基地，造艇技术成熟，发展游艇制造业具有得天独厚的优势和基础。
      2009年，中国交通运输协会邮轮游艇分会（CCYIA）和课题组经过调研，从游艇工业竞争力、游艇服务竞争力、政府管理竞争力三个方面对沿海7 个主要省市进行横向比较。满分5 分。
      广州游艇产业厚积薄发
      游艇休闲业一向被认为是一项显示沿海国家和沿海城市经济状况的产业。有一种公认的看法是：“衡量一个沿海城市的发达程度主要看港口的桅杆数量”。 发达国家的经验告诉我们，在人均GDP达3000美元时，游艇经济将进入富裕人群的生活方式。“而以广州为中心的珠三角城市群人均G D P也已超过5000美元，具备购买游艇的富裕阶层人士超过10万人，具有时尚消费理念的人群超过百万”，市政协委员梁一新认为，广州在现阶段发展游艇业正当时机，完全具备发展游艇产业的消费市场基础。1996年，广州出现了第一艘私人游艇。如今已有超过100人持有游艇驾驶执照，其中30多人已拥有自己的游艇。更重要的是，广州市政府对于游艇休闲产业的一系列政策支持成为强大的助推力。市发改委表示，发展游艇产业将促进广州走向综合性的海港经济发展模式，优化广州投资环境和旅游环境，而依托亚运会契机大力发展游艇产业，更有利于提升广州城市形象和品质，肯定了游艇产业对提升城市能级的意义。在《推动海港经济发展的工作方案》中，提出“充分利用广州发展休闲航海业的资源优势和条件，规划发展海上旅游观光及休闲航海产业，打造区域性国际休闲航海旅游基地”，广州港务局也已开展《广州港口休闲产业及游艇码头布局研究》，并会同市旅游局研究编制《广州港口游轮游艇码头布局规划》。在《关于加快广州市旅游业发展建设旅游强市的意见》中，也明确提出，广州将围绕湖、涌、江、海发展游船、游艇、邮轮旅游。具体做法有，珠江游线路向东、西延伸；高规格建设游轮码头；提高游船的档次和品质，游船、游艇实行评星等。可见，广州市委、市政府努力将游艇休闲产业培育成为广州市经济社会发展新增长极的重要组成部分。
      政策之外，投资财团对广州游艇业的看好表现在游艇相关设施的投资力度上。广州首个大型游艇会码头——南沙游艇会项目计划总投资2.5亿元。项目完成后将提供多达300个各类游艇泊位的专用码头，一幅打造顶级游艇会的美好蓝图跃然纸上，弥补广州至今还未有一个能停靠100艘游艇的码头的空白。该项目有关负责人表示，南沙游艇会建成后不仅将提供休闲、商务、餐饮等星级服务，还建有游艇技术维修、加油、驾驶培训等配套设施。该项目的远景目标是打造华南地区顶级游艇会，并成为广州市的地标性建筑之一。据悉，广州亚运会期间，首期开发建设的80个水上泊位计划建成使用。
在消费群体方面出现了年轻化趋势， 考取游艇驾驶证也成为时下不少年轻人的新兴时尚。据广东海事局船员考试中心的介绍，在今年暑假期间举办的广州游艇学习班，提前一个月已报满，其中30岁以下的学员就占了近半，不少年轻人准备加入“有艇一族”。游艇消费群体将不断扩展，为游艇交易市场注入强大动力。
      广州国际游艇展蓄势待发
      政府鼓励，市场呼唤，一个属于广州的国际游艇展览会已箭在弦上。据了解，广州国际游艇展将2011年3月在亚洲最大展馆------中国进出口商品交易会琶洲展馆举行。主办方表示，本次游艇展的筹备历经两载的市场调研，届时将采用与国际接轨的“水陆并展•展馆与水上展区联动”模式，分别设立琶洲展馆（陆地展区）、会展中心码头展区。广州首个国际性的游艇展会如期获得了来自游艇制造商，代理商以及游艇买家的热情支持，截止2011年1月10日，超过80艘大小船艇确认参展2011广州国际游艇展，包括Sunseeker(圣汐)、Brunswick（宾士域）、欧尼尔(OMNIAmarine)、厦门红龙(Red Dragon)、珠海琛龙(ChenLong Shipyard)、深圳诺德（Nuodemarine）、顺业船舶(Smooth Marine)、佛山飞驰水上运动（Foshan Feichi）、重庆京穗(JINGSUI YACHT)、厦门毅宏(Yihongyacht)、佛山锐舶(Free-whale)、上海恒泰(EverPeace)、宁波金海湾(Kingbay)、上海泛兴、青岛力帆、阿尔法(Alphaboat)、佛山丰驰、广州宝风、澳普兰(Applause)、厦门飞鹏、哈德森(Hudson Yacht & Marine)、广州陆洋、广州海威、南海威利时(Whittley)、法米拉(Famila)、金达游艇(Albatross Yasht)、珠海云辉（Prout）、珠海美斯珠海美蓝、杰腾造船、珠海先歌(IAG)、江门长河、江门海星(Heysea)、湖南卡斯顿、广东宝达(Guangdong PolyMarine & Engineering )、北京华彬集团(Princesse）、飞驰、亚历山大（平湖东昌）、青岛海霸、广州万里达、广州巨龙、上海顺煜(Shanghai Shunyu)…….