现在因为是高级海员市场,各个公司争夺生员的战斗早已在不声不响中展开,用硝烟弥漫是不为过的。在今年的国庆过后,各大公司就磨拳擦掌,跃跃欲试了。进入11月份,很多公司就将精兵强将开到战线前沿:各个海事院校,进行短兵相接了。而现在也正是战事正酣的热闹场面!
作为大家争夺的对象:优秀的海事院校毕业生,面对眼花缭乱的公司宣讲专场,即将开始的学校和公司共同组织参与的毕业生与用人单位见面会,即大家熟悉的双选会,很多学生无所适从,难以理性全面的把握。
关于与用人单位签订用工合同,用人单位都能做到与用工者签订正式的劳动合同。但是具体的是不是完全合法,尤其是是否公平,公正倒是值得商榷的事情。
具体分析如下:
一. 合同期限。一般现在用工合同都是签订海龄5年左右,还除去实习时间。这个虽然是个大趋势,但却很不合理。公司只是强调为他们公司服务的期限,没有任何对他们自己服务的限制。如果他们公司无法及时安排上船,那你就一直在他们公司终老至死么?当然有些夸张,但是这个确实可能是一个陷阱。
a) 有一个比较可行的办法就是,等候实习最多是多长时间要作个限定,超出的话对方要承担相应赔偿(赔偿以每个月多少钱,以解决长期待业的家庭和自身经济问题)或干脆就解除合同;海龄是多长时间要限定(比如是5年),自然年是多长时间也要限定比如是7-8年),以最早到期的时限为准;要继续服务的话,要续约才行。这样也是对他们工作努力的程度一个限制。
二. 培训费用的问题。包括给学校的,也包括有些公司自己组织培训的费用。这些都应该由公司承担。也要明确规定以后解除合同时的赔偿问题。要么是不赔,要么规定一个数字,赔偿多少,这些都不应该马虎。否则对高级海员极为不利,因为这些费用要是狮子打开口的话可不是小数目。在签订合同的时候,供需双方互相有求于对方,所以比够规定一个合理的数字。对高级海员比较有利。这个一般都在违约赔偿里面解决,这里提出来是给大家提醒。下面第五条会详细解释。
三. 劳动报酬这是个敏感的问题,而且也无法进行定量约定的一个量。可操作性难度较大。一般都是规定,以市场行情为准。但是市场行情也是参差不齐,参考起来很难。
a) 解决办法:就是规定上船期间每个月扣除管理费最多多少。一般不能超过150-200元。要是公司整体承包的话,管理费又不透明了。现在也就没有太多的好办法。但是可以多打听市场价格究竟多少,以供参考。太低了,可以不上。
四. 保险福利这个是特别重要的问题。因为,这个是选择公司作为依托的最重要的目的之一。一定要认真慎重的对待,相应的,也要认真审核每一个条款。明确了,才能够前程无忧。
a) 解决办法:要规定好,在没有正式上船之前,每个月生活补贴多少钱,以后休假的时候多少钱。休假在3个月正常休假多少钱。超过3个月,要是您无法上船多少钱,要是公司无法及时安排又是多少钱。如果公司说能够安排,但是工资待遇很低,显然就是耍赖,这个也要作个规定。公司安排的定义要弄清楚:船况,航线,职位,工资待遇等都要基于正常的情况下才行。
b) 公司给的保险按照什么标准缴纳。不能低于当地工人的一般水平。缴纳的范围包括:医疗保险,失业保险,养老保险,住房公积金等等。以上是三险一金,也有地方提供:医疗,失业,工伤,养老,和住房,统称五“金”。要有明文规定,以后才不至于太吃亏。而且缴纳时间要从何时开始也要注明,一般正式成为公司的一员开始,即学校毕业或签订合同开始或可以离开学校就应该算起。
五. 任何合同都存在对与违约责任的限制。就业合同也不例外。但是由于广大学生对这个没有任何经验,再加上用人单位的广告和宣传处于强势地位,甚至都没有思考的空间。对于这个一定要谨慎处理,否则后患无穷。
a) 要规定好,在多长时间内,上船服务多少年就算完成合同。在未完成合同的多少年解除违约金(包括各种培训费用)是多少,比如,在一年内解除是多少,两年之内多少,一直到完成合同前都要规定清楚明了,对于大家操作也有个好的规范。一旦给上了违约金,公司就应该承担相应的义务,比如调出个人档案,注销海员证等等,这个义务的承担也要有个时限规定,否则后患无穷,一般半个月一个月肯定能够解决问题。
b) 还有,就是如果遇到意外情况,无法再继续作为海员为公司服务,该如何规定也要清楚的规定好。这种意外情况分类多种:公司造成,高级海员自身造成,无法抗力的社会强力和天灾等等。各自的处理方法也要写明。
c) 解除合同后是否可以到同类企业服务,也要注明可以,否则您解除合同的意义就没有了。否则到时候拖延时间不给你注销海员证,给高级海员造成的损失将是巨大的。注销时间要规定明确。否则他们就违约。一般注销时间很快,15天之内肯定没有问题了。
六. 户口问题。很多学生都要求解决户口,这个很重要。但是也有很多实际难度。户口安排到哪里对您个人有利或是方便,都要慎重考虑。我就不多说了。每个公司的能力和政策不一样,很多学生的想法也不一样。考虑周全,大家满意就好。
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