7月19日从舟山市港航管理局了解到，今年上半年，受我国宏观经济企稳回升的带动，港航经济总体形势较好，港口生产继续高速增长。航运业经触底反弹，虽仍处低迷，但新运力呈现反周期强劲入市。

      据统计，上半年港口货物吞吐量累计完成12492.01万吨，同比增长40.42%；集装箱吞吐量完成40916TEU，同比增长16.32%；外贸货物吞吐量累计完成4273.66万吨，同比增长43.22%；运力保有量达到386.07万载重吨，比去年年底运力增加49.56万载重吨，船舶增加63艘；货运船舶平均吨位上升至2453载重吨。全市水运建设项目累计完成投资20.42亿元，为年度计划的41.71%；其中船舶修造项目完成投资14.50亿元，为年度计划的64.62%。

      主要货种稳步增长矿石和煤炭表现抢眼

      上半年港口货物吞吐量同比大幅增长，完成年度计划的56.78%，港口主要货种增长稳定。据了解，上半年，煤炭、金属矿石、石油及制品分别完成1195.34万吨、4570.76万吨和2301.38万吨，分别增长117.1%、65.1%和2.7%。这主要得益于港口主要企业生产情况比较稳定，中石化册子、宝钢马迹山、六横煤电、港务集团老塘山、浦远绿华平台等作业点都呈现良好的生产态势，超进度完成生产计划。今年上半年，矿石和煤炭表现抢眼是宝钢马迹山、六横煤电、浦远绿华平台比去年同期40%以上增幅的贡献。

       由于国家继续采取适度宽松的货币政策和积极的财政政策，国民经济回升势头良好，但近期受到加大经济增长方式转变，以及欧洲债务危机等多重因素叠加影响，港口生产总体向好，但一些影响增长的不利因素开始隐现，上升势头开始回落。从二季度环比值来看，港口货物吞吐量和外贸货物吞吐量都呈下落趋势，除油品比一季度略增，矿石和煤炭分别减少20%和30%。

        运力行业效益回升航运企业转型升级

       上半年，国内散货市场总体仍处于调整状态，但已明显好于去年同期水平；国内航运市场行情变化幅度较大，市场行情经历了下降、上升、再下降的明显变化。航运市场的变化主要由煤炭、粮食两货种运价不稳定引起，其中煤炭运价变化幅度较大，成品油、化学品运价基本保持稳定，市场行情总体明显好于去年同期。数据显示，从去年末开始，运输市场呈现继2008年8月以来二次探底的趋势，中国沿海(散货)运价指数从年初的1853点一路下跌，至今年6月末，中国沿海(散货)运价指数下跌到1254点。

       据了解，今年上半年，舟山市万吨级以上普货船已达到104艘、184.31万载重吨，占全市总运力的47.7%，比去年底增加24艘，近40万载重吨；今年运力规模超过或有望超过20万吨的航运企业，预计会有舟山一海、德勤集团、中昌海运3家。

       新增运力的大量下水确保了舟山市运力保有量大幅增长，提前完成全年的运力增长指标。运力行业总体经济效益有所回升，市场经济规律作用开始显现。

       目前，舟山市航运市场的船舶结构正呈现由传统的小型化向大型化转型，航运企业经营情况基本稳定，普遍实现扭亏或略有微利。航运企业进一步调整经营策略，转型升级，建造大型化、专业化的船舶以适应港口物流的需求，运力结构进一步优化。部分中小企业由于银行还贷等压力大，亏损严重而无法经营。