2008年3月31日，东航云南分公司14个航班因飞行员“闹情绪”，在飞到目的地上空后又全部返航。随后，东航云南分公司做出了“天气原因”的解释。而有飞行员私下透露，返航是为了向公司争取待遇。随后东航“返航门”事件在媒体上被炒得沸沸扬扬，最终以

民航局停止东航云南部分航线经营权并罚款150万而结束。

“返航门”事件中，东航付出的代价可以说是巨大的，不仅丧失了云南部分航线的经营权，而且由此而对顾客造成的影响将在一段时间内很难弥补，这对于以安全为第一要素的行业来说，将会产生巨大的负面作用。“返航门”的起因可能有各种各样的原因，但是最直接最根本的缘由就是两个字——“薪酬”。之前机长的“请假”、辞职以及此次的“罢飞”都是源于对薪酬的不满。薪酬已经成为企业与员工关系中至关重要的一个环节，也是影响企业经营管理的关键因素。

民航企业人工成本之高是众所周知的，但是人工成本远远高于一般企业的民航企业却出现“返航门”事件，可见从企业整体来看薪酬的高低并不是影响员工效率的关键，对于企业而言，薪酬绝不仅仅是发工资那么简单，应该要结合公司战略，从薪酬策略的角度来仔细分析并妥善处理以下五对要素，才能使薪酬成为员工激励的因素而不是相反。德路科企业管理咨询公司结合长期的咨询实践与研究经验，提炼出薪酬策略考虑的关键五对要素分别是：内部公平与外部公平；团队与个人；......