公司类型：Google子公司

    成立时间：2005年2月

    总部地点：美国加州圣布诺市（SanMateo）

    重要人物：乍得·贺利（ChadHurley），创办人及行政总裁29岁

    陈士骏（SteveChen），创办人及技术执行长27岁

    贾德·卡林姆（JawedKarim），创办人及顾问

    口号：BroadcastYourself.（播出自己）

    产业：互联网服务

    产品：短片分享服务

    员工数：67

    网站：youtube.com

    YouTube，意即“你的电视机”，它以每天1亿次影片点阅流量，成为全球收视用户最高的影片分享网站。”而萨达姆被行刑吊死的画面，被用手机偷拍放上YouTube后，竟引发伊斯兰教世界的派系抗争，差点引起国际纷争。

    印钞厂车间，钱就是这么造出来的……

    ——记美国YouTube创办人陈士骏

    1.网站点击量过亿

    才一年零8个月！创立平均65年的美国三大电视网，晚间热门时段收视总人口，被一家员工名不见经传的网站超越，它叫YouTube，3名创办人年龄平均不到30岁，其中一名大学还没毕业。

    YouTube，意即“你的电视机”，它以每天1亿次影片点阅流量，成为全球收视用户最高的影片分享网站。

    YouTube在影音市场的影响力，连网络搜寻龙头Google都打不过。

    去年11月，Google以16.5亿美元(约合人民币129亿元)的高价，购并YouTube，创下6年来网络购并金额第三大，更刷新该类并购案中，网站成立距被购并时间最短的纪录。

    这宗并购案，被称为“搜寻引擎之王与影视之王的结合”。

    2.放弃即将到手的学位下海

    陈士骏，是YouTube的3位创办人中，惟一的华裔青年。

    他在台湾出生，8岁移民美国，在伊利诺伊数学与科学学会附属高中与伊利诺大学，接受了“问题解决”的训练后，大四下学期就休学，进入只有4名员工的PayPal工作，后来更创立YouTube。谁也没料到，当Google将YouTube纳入子公司后，一夕间，他成为年仅28岁的百亿富豪。经过4个月的约访，签下了保密协议，还被抽掉录像机里的带子后，台湾《商业周刊》的采访团队才得以进入YouTube距旧金山机场10分钟车程的圣布鲁诺新办公室。

这里，是Google当前最重视的秘密基地。“HiGuys！(你们好)”拿着瓶百事可乐，戴着耳环，一头卷发的陈士骏准时出现。约访时间是下午3点，这是为了配合他晚睡晚起的作息时间。和许多科技工程师相同，他经常半夜工作，凌晨入睡，中午上班。

    3.办公室传来狗叫声

    “YouTube的成功关键是什么？”我们问。(办公室传来狗吠声，这是员工带来的宠物。)“没什么，我们一直相信……”陈士骏思考着(此时休息室里有人弹起电吉他)。“相信什么？”“相信消费者至上，相信‘你(You)’是最重要的。”

    故事，从2005年年初一场对话开始。

    当时，陈士骏刚离开待了6年的网络公司PayPal。另一份稳定工作正等着他，但陈士骏却打算创业。

    “你确定要这么做吗？”陈士骏的好友卡罗力劝他，“你才刚买了房子，房贷压力不小，这样做风险太大。”卡罗劝他接受安稳的工程师工作，但陈士骏满脑子却想着一次朋友聚会的情景。那场聚会，参与者各自拍摄录像带与照片，事后想互相分享，却发现网络上没有好用的影片分享平台——不是要下载特殊的软件，就是上传影片内容要让网站审查，有些网站甚至得等上5天，才能看得到影片。身为计算机高手的陈士骏与旧同事贺利以及卡林姆讨论后发现，要解决这技术问题根本不难，只是没人愿意花心思解决这个问题，“如果我们能够解开它，是多么有趣。”3人深信，只要能帮消费者解决难题，建构便利的影音分享平台，就有创业成功的机会。因为，他们才刚刚见证过，网络影音的力量。

    4.创意灵感源自印尼海啸

    “那是第一个通过民众的手机转播的重大灾难片！”卡林姆回忆。

    2004年12月26日早上7时59分，31岁的瑞典修车工人汤米在印尼的普吉岛度假，突然，“轰隆轰隆”，海上响起奇怪的低吟声，霎时，3层楼高的海浪凌空席卷！汤米大叫快跑，随手拿起手机，拍下这一幕。这一幕，美国有线电视网(CNN)没拍到。这则短片最早在挪威《Dagbladet》日报网站上播放，12小时内，包含CNN在内的全球媒体都在追着汤米买影带。陈士骏3人惊觉，科技的进步已让全民都拥有了创作权，修车工人也能打败CNN记者。

    他们还发现，南亚海啸短片刚播放，就有12个博客转载，其中一个原本无名的博客，人气从零5天内吸引了68万人次上线观看，当时至少有超过130万人在网络上看到南亚海啸的内容，这个数字，比美国《商业周刊》每周120万本的发行量还高。

    5.分享的力量如此强大

    为何人们喜欢在网络上看影片？是想与他人分享？还是能决定何时欣赏的自由感？“我们就开始实验，大家真的这么爱分享吗？”陈士骏说。他们立刻在维基百科输入一段美国总统专机空军一号的解释，这简单的两行字，几个月后，在网友参与下，竟变成满满数百行内容。结果证实，“分享的力量好大！”陈士骏说。维基百科就是全民分享的标准产物。《大英百科》花238年，每次编写都要动用三四千名学者，才累积出12万篇文章。维基百科只花两年的时间，用两位专职人员就办到了，错误率所差无几。

 小蚂蚁也能扳倒大巨人！陈士骏先前在网站PayPal的工作经验，让他不只知道而且更加坚信“消费者为王”。PayPal因为提供了让消费者容易使用的付款服务，竟打败了全球最大购物网站eBay的线上付款公司Billpoint，让后者甘愿花15亿美元(约合人民币120亿元)买下PayPal。

    消费者正以一股所有人都想象不到的力量在觉醒！连串的发现，激励了陈士骏日后作出了一个没人敢下的决策。

    2005年2月，陈士骏3人在贺利家的车库中创业。“几台计算机，一张信用卡(陈士骏的信用卡)，就把系统建立起来了。”陈士骏说。

    6.每月背负60万元的卡债

    2005年5月，3人愁眉苦脸地坐在堆满杂物的车库里对望，他们想提供平台给eBay网络拍卖者使用，但卖方不喜欢以影片介绍产品，结果就是“没有人用，”陈士骏说。怎么会这样？陈士骏检讨，自己虽然嘴巴强调消费者，但手里仍紧握住自己的利益。YouTube满脑子想的，是把这个服务给谁用才会赚钱，企图为未来的收费服务铺路，却没把全部心力放在怎样让消费者轻松分享影片这件事上，违背了初衷。想通了，陈士骏做的第一个决定，是松开双手，“不是把我们创造的产品塞给消费者，而是创造他们要的产品。”“这简直是自杀式行为！”网络数码执行长官陈铭尧评论。他们宣布，提供“嵌入式服务”，消费者上传影片到YouTube网站后，其他喜欢影片或是想要观赏影片的人，可以直接设立链接，贴到自己的网页上。也就是说，所有人不须要进入YouTube的网站，在自己的网页上就能看到那些影片。

    YouTube提供嵌入式服务已经是创举，他们更进一步，让消费者拿出自己有兴趣的影片，“使用者不只是消费者，更是产品共同开发者。”陈士骏说。“我相信消费者的力量。”陈士骏说。当时，他刚离开eBay，向银行贷款在旧金山买了房子。成立YouTube后，为了支付每个月1.8万美元(约合人民币14万元，台币60万元)的频宽费用，被迫向银行协商要求提高3倍信用额度。这么辛苦，只为了让消费者上传自己喜欢的影片。

    7.萨达姆被绞画面被放上YouTube

    2005年10月，一群二十岁上下的年轻人发现了YouTube的好处，开始利用影片在自己的博客写日记，并在全球最大社交网站MySpace造成轰动。

    幸运之神这时也眷顾了YouTube。通过PayPal老同事牵线，曾经投过Google与Yahoo的股王制造机——红杉创投，愿意听陈士骏他们的演示文稿，“那时候我们连办公室都没有，网站也没有营运计划……”但，看到暴涨的点击人数，红杉一出手，就以350万美元的金额，解了他们的燃眉之急。YouTube上的影片，令人快乐，更令人屏息。坐在婴儿椅上的小婴儿，听到“叮”“咚”的声音，就不由自主地“哇哈哈”。叮一声，他笑一番，长达1分40秒的短片，他从头笑到尾。大家把这个影片在YouTube的网址，传送给好友时，写着：“愿你也同样快乐。”而萨达姆被行刑吊死的画面，被用手机偷拍放上YouTube后，竟引发伊斯兰教世界的派系抗争，差点引起国际纷争。

    8.打不过YouTubeGoogle把它买下来

    1年零8个月的时间，陈士骏就让全世界疯狂。

     先驱者的优势，让网络社群粘上YouTube，纵使Google与Yahoo急起直追，仍不敌网络族群对YouTube的忠诚。两者同时间发展影音分享平台，一年过后，拥有一万名员工的Google，所能创造的收视人口，却是只有60人团队的YouTube的五分之一。

    Google决定购并YouTube。即使YouTube仍未获利，但是凭着它“粘着”的3400万双观众眼球与背后带来的广告商机，《时代》杂志认为，Google买到YouTube是赚大了。陈士骏回忆整个并购过程。当他和合伙人贺利第一次与Google创办人佩奇与布林见面时，他形容自己紧张得忘记说了什么，只知道自己真的办到了，见面后不到一星期，他签下合约，从一个负债的小子，变成了百亿富翁。

    “回头看，我笑我自己，还有我所坚持的安稳道路……”当初劝他找安稳工作的卡罗，在将出版的书中这么写到。当年，卡罗看到的是危险，而陈士骏看到的是机会，因为他对消费者至上深信不疑。这个相信，决定了两条迥然不同的道路。